HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。MDF (クイックサス) Fタイプ アルミ ゴールド SUS-F-GD-14RR。オーリンズ　ヤマハ　XJR400 純正　4HM。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。オーリンズ リアサス　SR400。ジレラ サトゥルノ500 フロントフォーク マルゾッキ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。TZR250（2XT）用　リアサスペンション。当時物マルゾッキ本物MARZOCCHI GT GS KH SS FX XJ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。YZF-R25R3MT-25MT-03ローダウンサスペンション 25052236。エイプ50/100 フロント廻りディスク NSRホイール用。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレー　フロントインナーフォーク　DLCコーティング　FXDL FXDLS 等。KN企画 スーパーショック2 ジャイロ リアショック リアサス。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ユニバーサルATVクワッドダート用280mm 7mmスプリングオートバイ用。スティード400 トリプルツリー　社外。◎ バネ切りしないので取付簡単。ホンダ NSF100 リアサスペンション 走行少。CB1300SF リアサスペンション純正SC40 ショーワ リアショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。オーリンズショック 2本セット　ハーレーXL883N。【おすすめ】YSS バイク用リアサスペンション 取付長380mm 400mm 黒。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ZRX1100/1200/ DAEG ローダウン リンク KIT。cb750four リアサスペンション　335mm。付属致しません。MV AGUSTA ビレットチタニウム ロアリングボルト F4-75 m747。値下げ❗️CT125 JA65用KITACO×GEARS　ショックアブソーバー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マルゾッキ本物パーツ取り。nsr50 リアサスペンション。フネにあたります。VTR250用オーリンズ リアサスペンション HO944 オーバーホール必須。KYB リアサスペンション　カヤバ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。CBX400F フロントフォーク フォークトップ ホース エアーホース 純正。ÖHLINS サスペンション 2個セット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。OKD サスペンション ホンダカスタム。JB-POWER 41パイ フォーク補修用 フォーク スプリング。